Швеція передала Україні Saab 340 AEW&C: перший випробувальний політ над Львовом відкриває нові можливості для ЗСУ
Україна отримала значне посилення своїх Повітряних сил завдяки передачі Швецією першого літака Saab 340 AEW&C (Airborne Early Warning and Control), відомого як ASC 890. 21 квітня 2025 року цей літак, оснащений потужним радаром Erieye AESA, здійснив свій перший випробувальний політ над Львівською областю, що стало важливим кроком у модернізації української авіації та посиленні системи протиповітряної оборони. Про це повідомили численні українські ЗМІ, зокрема “Украінформ” та “Украінська правда”. Другий літак, обіцяний Швецією, має прибути найближчим часом, що значно розширить можливості України у виявленні та нейтралізації повітряних загроз.
Історія угоди: від обіцянки до реалізації
Угода про передачу двох літаків Saab 340 AEW&C була оголошена шведським урядом 30 травня 2024 року в рамках 16-го пакету військової допомоги Україні вартістю 1,16 мільярда євро. Цей пакет, найбільший на той момент, також включав зенітно-ракетні комплекси, бронетехніку, артилерійські снаряди та боєприпаси для протиповітряної оборони. Шведський міністр оборони Пол Йонсон підкреслив, що літаки нададуть Україні “абсолютно нову здатність” виявляти та знищувати цілі на великій відстані, зокрема повітряні та морські об’єкти.
Однак шлях до реалізації угоди був непростим. Літаки Saab 340 AEW&C містять значну кількість американських компонентів, тому передача вимагала схвалення США. У листопаді 2024 року з’явилися повідомлення про затримки через бюрократичні процедури, пов’язані з американським дозволом. Авіаційний експерт Костянтин Кривопал тоді зазначив, що адміністрація президента Байдена навіть пропонувала обмежити поставку одним літаком замість двох, що викликало здивування в експертному середовищі. Попри це, у березні 2025 року шведське Міністерство оборони підтвердило, що передача йде за графіком, але залежить від модифікації українських винищувачів F-16 для сумісності з літаками AEW&C через мережу обміну даними Link 16.
Швеція також подбала про підготовку українських екіпажів. З травня 2024 року українські пілоти, оператори бортового обладнання та технічний персонал проходили навчання у Швеції, щоб опанувати роботу з ASC 890. Це навчання було критично важливим, адже Україна раніше не мала досвіду експлуатації літаків раннього попередження та управління, що робить Saab 340 AEW&C першим у своєму класі для ЗСУ.
Технічні можливості Saab 340 AEW&C
Літак Saab 340 AEW&C, також відомий як ASC 890, базується на платформі цивільного турбогвинтового літака Saab 340 і оснащений радаром PS-890 Erieye з активною фазованою антенною решіткою (AESA). Цей радар забезпечує огляд на 150 градусів з обох боків літака та здатен виявляти цілі — літаки, ракети, безпілотники та кораблі — на відстані до 400–450 км на висоті 20 000 метрів. Ефективна площа спостереження становить 500 000 км², що дозволяє контролювати величезні території в реальному часі.
Окрім функції радіолокаційного виявлення, Saab 340 AEW&C може виконувати роль розвідувального літака та координувати дії інших сил, зокрема винищувачів і систем ППО. Це робить його незамінним елементом у контурі протиповітряної оборони, особливо для ефективного використання винищувачів F-16, які Україна почала отримувати у 2024 році. Проте, за даними “Kyiv Post”, українські F-16 ще не повністю інтегровані з мережею Link 16, що може обмежувати передачу даних від ASC 890 до пілотів у реальному часі.
Вплив на хід війни
Передача Saab 340 AEW&C має потенціал значно змінити ситуацію на полі бою, особливо в умовах російської агресії. По-перше, ці літаки дозволяють Україні ефективніше виявляти російські крилаті ракети, безпілотники та бомбардувальники на великій відстані, що підвищує шанси на їхнє перехоплення. Радар Erieye здатен відстежувати навіть низьколітаючі цілі, що є серйозною проблемою для української ППО через складний рельєф і російські системи радіоелектронної боротьби.
По-друге, ASC 890 посилює координацію між різними родами військ. Наприклад, літак може передавати дані про розташування ворожих цілей не лише винищувачам, але й наземним системам ППО, таким як Patriot чи NASAMS, а також морським силам для боротьби з кораблями чи дронами. Це створює єдину інформаційну мережу, яка значно підвищує ситуаційну обізнаність ЗСУ.
Однак є й виклики. Деякі експерти висловлюють занепокоєння щодо вразливості Saab 340 AEW&C до російських засобів ураження, зокрема далекобійних ракет типу Р-37М, які використовуються винищувачами Су-35С. Україна, не маючи досвіду експлуатації таких літаків, також стикається з необхідністю захисту їх від атак, що може вимагати додаткових ресурсів, наприклад, прикриття винищувачами. Крім того, повна інтеграція ASC 890 з F-16 залежить від завершення модифікацій, що може затягнутися.
Стратегічне значення для України
Поява Saab 340 AEW&C в Україні є частиною ширшої стратегії модернізації Повітряних сил, яка включає отримання F-16, Mirage 2000-5F від Франції та, можливо, Saab JAS 39 Gripen від Швеції. Ці літаки разом із ASC 890 створюють основу для переходу ЗСУ до стандартів НАТО, що є важливим не лише для поточної війни, але й для майбутньої інтеграції України в Альянс.
Для Росії поява в Україні літаків AEW&C може стати новим викликом. За даними “Kyiv Post”, Москва вже активізувала свої літаки А-50У для протидії, що свідчить про серйозність загрози, яку становить Saab 340 AEW&C. Посилення повітряного контролю змусить російські сили діяти обережніше, особливо в районах, близьких до лінії фронту.
Висновки
Перший випробувальний політ Saab 340 AEW&C над Львовом 21 квітня 2025 року став історичною подією для України. Цей літак, переданий Швецією, не лише розширює можливості ЗСУ у виявленні та знищенні ворожих цілей, але й символізує підтримку західних партнерів у боротьбі проти російської агресії. Хоча інтеграція ASC 890 з іншими системами ще потребує часу, його поява вже змінює баланс сил у небі, надаючи Україні стратегічну перевагу. У поєднанні з винищувачами F-16 та іншими сучасними системами Saab 340 AEW&C може стати ключовим елементом у захисті українського неба.
